“咱们卷价值、卷质料、卷居品、卷技能，但毫不卷价钱。”在近日召开的一汽目田2025年中媒体同样会上，公司多位高管暗示，在商用车市集竞争尖锐化确当下，靠近传统企业存量博弈与新玩家跨界入局带来的变量，一汽目田上半年在品牌价值、市集份额等鸿沟以八项“行业第一”安稳领航地位，并明确以“不卷价钱卷价值”的定力应付行业竞争。
“拿短期冠军不难，但更迫切的是蔼然耐久主义。”在一汽目田董事长李胜看来，企业的中枢竞争力不在于短期销量波动，而在于耐久主义下的质料根基、技能冲突与生态协同。动作1953年建厂、志在成为“百年老店”的企业，不行为短期销量主义盲目冲量、在供应链一味压价，还要研讨渠谈的承受才调，兼顾产业包袱与社会包袱，才是可抓续发展的根柢保险。
质料为基以价值竞争破局内卷
“咱们久了酌量品牌本色，发现质料与品牌如照相随。果真的名牌、好车势必以质料为基石，不管居品定位高端、中端还是低端，质料耐久是第一位的。”在李胜看来，质料是品牌的生命线，不管市集销量、行业名次如何，打造过硬居品才是根柢。
为此，一汽目田将质料晋升动作“一霸手工程”，由李胜担任三年质料攻坚组长，主义每年将索赔频次、金额裁汰30%，三年累计降幅超65%。本年上半年，一汽目田契车外部质料耗损同比下落30.3%，成效显贵。
针对行业内“比建立低”的不良称心，李胜明确暗示，一汽目田坚定不裁汰枢纽建立圭臬。在此前某特大桥引桥崩塌事故中，一汽目田的二手车因主挂刹车系统精确匹配收效避险。“用户买车时没契机选，但咱们必须在看不见的地点守住质料底线，单个零件差几百块，对用户而言，这在枢纽时候是能保命的。”李胜说。
本年一季度，在行业多数降价时，一汽目田未遴选伴随，虽短期影响销量，但保住了300余万辆在用二手车的保值率，更通过居品升级对冲了价钱更始的市集压力。
为均衡渠谈与用户利益，一汽目田通过“返利管控+滞销抵偿”机制踏实市集递次。一方面通过返利管控敛迹代理商；另一方靠近滞销车辆进行跨区域调剂，收缩渠谈库存压力。此外，一汽目田还通过“千辆客户俱乐部”免费提供车辆经管系统、后市集签署对赌条约等就业，从运维、维修等轨范为用户裁汰全生命周期本钱，切实晋升运营价值。
技能为核多维冲突筑就竞争力
“果真的中枢竞争力，是别东谈主难以仿制的。”李胜暗示，能源总成是商用车的“中枢命根子”，这是一汽目田必须守住的技能高地。上半年，企业对能源总成业绩部进行体制机制雠校，强化发动机、变速箱、电驱桥等中枢部件的自主掌控才调，造成不可替代的技能壁垒。
针对居品立异与技能冲突，一汽目田副总司理兼商用车拓荒院院长王建宇暗示，上半年，一汽目田技能聚焦“中枢中的中枢”，赓续推出鹰阵系列整车居品和GS280、GD300、ER260、EE270四款聪惠能源域居品。“能源域的竞争力不仅在硬件，更在软件协控，如同长了‘理智的大脑’，这种多链路的协控才调是挖掘体系上风的迫切作念法。”王建宇说。
比年来，新能源转型成为企业增长的迫切引擎。据先容，一汽目田新能源业务已贯穿三年结束销量倍增，本年更有信心拿下中重卡新能源销量第一。这一底气来自“可抓续的生意模式”，世界5大出产基地可结束就近拜托，裁汰发运本钱；与特回电融合构建“充电即体检”系统，用户补能时同步完成车辆故障预警；通过“目田时期”租借模式，措置客户初期过问压力。
王建宇裸露，下半年，一汽目田在传统车鸿沟将重心激动J7系列化居品布局，力推“鹰阵系列”全新址品，决议2027衰老入全面J7时期；新能源鸿沟，投放全自主重型电驱桥+底挂电板+电控系统构成的ER260聪惠能源域，以及无能源中断的4挡重型电驱箱+大脑自主电控构成的EE270聪惠能源域，加速居品、产能、产线的深度布局；智能车鸿沟，将推出全自主的L2++组合援助驾驶居品。
群众布局生态协同构建发展新风光
针对一汽目田国际化布局，一汽目田总司理于长信暗示，国外市集动作中国商用车拓展增量空间、晋升群众竞争力的政策高地，领有浩繁发展远景。上半年，一汽目田在南非市集贯穿两年位居榜首。
“在居品端，以往是将国内销售的经典车型发往国外，当今咱们转念念念路，建议‘生而群众’理念。”于长信暗示，前段时辰在青岛发布的鹰阵系列居品已脱手国外认证，告别“国内老款外售”模式。
下半年，一汽目田拟激动8个国外全资子公司确立（4个已获批）。国内优秀的营销和研发团队将派驻国外，深化后市集全生命周期就业，加速从传统贸易模式向深度属地化运营转型，结束国外市集新的“量”“利”增长极。
后市集鸿沟的布局同样体现一汽目田的耐久念念维。本年，一汽目田将后市集公司迁至无锡，改名为“绿动再生科技有限公司”，聚焦新能源总成再制造业务。李胜暗示，一汽目田后市集公司将承担起为目田卡车提供生命周期内“全面体检”的变装。
“刻下，国度放荡推动轮回经济发展，商用车的运维模式正徐徐向高铁、飞机等交通装备定程保重模式看皆。”李胜暗示，跟着车辆搭载的云软件系统日益复杂，目田通事后市集保险体系，确保用户能抓续享受最新的软件升级就业。让车辆“越用越新”，而非“越用越旧”，进一步延迟生命周期。
“靠近行业变局，商用车行业仍有广阔机遇和市集空间，一汽目田有信心在强烈的竞争中保抓领航上风开云体育，引颈行业高质料发展。”李胜说。